魏建军：像少年啦飞驰

如果现在的魏建军遇见二十几年前那个刚从叔叔手里接过负债的修理厂，还是毛头小伙子模样的魏建军会说什么？我想他可能会说，我一直都没有变过。

从保定驱车到阿拉善，导航推荐的最短路线要1039.5公里，最长1143.7公里，途经河北、山西、陕西、宁夏、内蒙古5个省份和自治区，横跨10个经度以上，相当于中国最东边到最西边跨越经度的六分之一，温差超过10°以上，行至宁夏境内，沿途还有沙漠、戈壁、雅丹等多种地貌覆盖。有过长途驾驶的人都知道，即便一路都是坦途，1000多公里的路程也绝非一般人能吃得消。然而，这一直都是长城汽车掌门人魏建军每次参加阿拉善英雄会选择的抵达方式——开着自家产的车赴约。不是没人劝过，但魏建军说，我就要试自己的车。

今年的阿拉善英雄会如约而至，长城汽车自己每年一度的运动会也是在此时，魏建军在上午参加过开幕式后，便驱车一路向西，前往阿拉善。魏建军选择长途自驾一路向西，这很魏建军。

少年心气 鲜衣怒马

年轻，不是时间也不是年龄，而是态度。

你很难从魏建军的身上看到年龄感。对有些人来说，青春从没有来过，而对一些人来说，青春从不曾离去。显然魏建军是后者。5年3赴阿拉善，都是以自驾的方式，堪称车企掌门第一人。今年早些时候，他还带领长城汽车一众高管参加了在自家工厂门口组织的半程马拉松，并一口气完成了8公里的赛程，让很多年轻高管都摇头感叹自己"老了"。

魏建军此次前往阿拉善除了多年情怀使然之外，还有一项特殊的任务——要在沙漠腹地和几名专业车手来一场真刀真枪的竞速赛车。放眼看去，当今车企掌门人还亲自下场的，除了丰田汽车社长丰田章男之外，就只有魏建军一人了。

魏建军最早"成名"靠的不是长城汽车，而是一身过人的车技，随着长城汽车这些年的发展壮大，"保定车神"的身份恐怕已经快被淡忘，但魏建军心里那个飞驰的少年似乎从来都没有离去。尽管今时今日，中国最成功民营车企掌门人之一的身份已经不再允许他做这么危险的事情，可只要一有机会，他还是会亲自披挂上阵。魏建军曾说过，如果不经营企业，自己可能会去做一名职业赛车手。

一个有意思的插曲是，这次沙漠车神挑战赛有高管出于安全和稳妥考虑，建议魏建军只要体验一下沙漠赛道就可以了，不用玩儿真的，跟预料的一样，这个善意的建议魏建军没有采纳——要比就和专业的比，随便糊弄算怎么回事？！这是真正的少年心气，透着不服，鲜活，直接，坦坦荡荡。

痴人说梦到梦想成真

也正是这样的纯粹的少年心气，让魏建军身上散发出一种理想主义。在当今中国，要做一个理想主义者何其艰难，要同时做对很多件事情，不容有一点差错，否则等待你的，就是群嘲和与之相伴的巨大压力。当年长城还在保定偏安一隅默默无闻的时候，魏建军就放言要做SUV细分市场的领导者，放在当时，这多像一个不知所谓的痴人说梦，冷眼旁观者有之，嘲讽挖苦者有之，觉得魏建军"天真"的大有人在。

谁曾想到，正是这份天真，正是这份不管不顾的少年意气，让长城汽车一点点将梦想照进现实，也让我们这些旁观者看到，梦和梦想是有区别的——梦想并不是虚无，是可以由计划组成并一步一步实现的。

结合近几年以来，无论是跨国车企还是国内车企裁员风波不断，长城汽车依然能稳健前行并不断招兵买马，相信每一个长城员工都会心有戚戚。

胜负未决 心气不减

在沙漠车神挑战赛的现场，有机会近距离看到魏建军。风虽然说不上凛冽，但夹杂着黄沙，再加上高原强烈的阳光暴晒，体感也难说得上舒适。魏建军身穿着厚厚的赛车服，可以想象那是一种怎样的感受。但从他的表情上，你看不到长途跋涉后的疲惫和一丝不耐烦，更多的是期待和兴奋，你能很明显感受到他强烈的胜负心，这样的气场是他随时准备上场的信心使然，也让周围的工作人员不敢有丝毫懈怠，紧张忙碌地准备赛前的每一个细节。

不单纯因为这是他重视和热衷的赛车运动，在公司内部，魏建军也总是对下属提出比现有能力更高一点的要求。虽然这会让身边的人总是如履薄冰，但在事后看来，他身边的人也都因此获得了飞速的成长。近几年来，一批长城内部磨练出来的年轻高管逐渐走到台前，年轻化高管团队已经可以将长城汽车旗下各版块的业务打理的有声有色。而魏建军也得以从具体业务抽出身来，更多思考公司的未来和不确定的事物。

当前，中国车市已经从增量市场变成存量市场，市场竞争从红海杀成了血海，销量曲线以肉眼可见的速度下滑，长城汽车虽然仍然坚挺的扛过了大市，但长久的未来增量怎么办？用一个不恰当的比喻，在一个可能逐渐萎缩的池塘里，即便做了最大的鱼，也没有意义。以魏建军一贯的作风，显然他志不在此。何况哈弗已经做到了SUV细分市场国内第一。所以魏建军给长城汽车指出了两条路——一个是全球化，一个是介入新业务。

魏建军要的全球化，并不是肤浅的"把生意做到国外去"，而是在员工素质、管理架构、产品质量、生产模式等方面，全面和主流国际公司对接，使长城成为一家具备全球竞争力的伟大车企。无论是在俄罗斯建造全工艺的整车工厂，还是7国研发中心等等，都是国内自主车企首开先河，魄力可见一斑。

新的业务，则是指电动汽车、包括自有新能源品牌欧拉以及和宝马合资的光束汽车、氢能源汽车项目、欧了出行、城市品牌体验中心开业等等一系列动作，也都在魏建军的设想中逐一被落实。长城汽车也正在从一家汽车制造商向出行服务商转变，变得更年轻，更具活力和创造力。

一个企业的气质取决于其掌门人，长城汽车能变成今天的模样，年轻、开放、活力十足，是因为魏建军一直都是那个少年，直来直去，心无旁骛。为了打造中国的豪华SUV品牌，他可以赌上自己的姓氏，一向低调甚至不苟言笑的他可以放下身段，亲自上阵拍广告、大玩时尚。对于军人家庭出身的他来说其实很难，但他真的这么做了，很摇滚。这就是魏建军，要求别人的，自己一定身先士卒。

那天沙漠车神的比赛我并没有注意最后的结果，只看到魏建军和几位参赛车手一起站在发车台上。镜头里，他笑得很开心，一如我们记忆里自己年少时的笑起来的模样，纯粹又明亮，是发自内心的喜悦。