90后选车观，不秒天不秒地只秒年轻新活力

     本人今年27，毕业6年，做过工程/UI设计/电商/自媒体，用现在流行的术语来说，属于标准的“斜杠青年”。和大多数同龄人一样，我并不是一个爱给自己设限的人。做事情也好、买东西也罢，评价的标准无他，简简单单是三个字：我愿意。

     但即使自命生性洒脱，在面临买车这样的“大件”采购时，难免还是心生纠结。我一直是轿车的拥趸，预算大概10万左右，最初连一辆SUV都没有去看。过程中最纠结的也是朗逸和思域两款最常见的合资轿车。

     我相信关注过合资紧凑型家轿这一细分市场的朋友，绝大部分都考虑过朗逸和思域这两款车。前者拥有逆天的销量，但DSG变速箱非常考验人品；后者秒天秒地秒空气，但其发动机“自产”机油的风骚属性，同样令广大拥趸一言难尽。即使是这样，像我一样被这两辆车吸引的消费者依然不在少数。

     这两款轿车已经基本可以满足我的日常用车需求了。朗逸的变速箱也好，思域的机油增多问题也罢，让我心里有些不爽，其实并不是我迟迟未决定的关键。个人认为，朗逸虽然实用，但不免过于平庸，显得有些无聊；思域低趴溜背的轿跑设计风格时尚运动，空间也完全够用，但是价格有点超预算，我觉得压力有点多。

     说实话，一开始看到哈弗F5的时候没太在意，总觉得哈弗的调调并不适合自己。在汽车网站看了上市的新闻，随手点了进去，看图片不错，周末去店里试驾了一下，说说感受。

     首先在造型方面，哈弗F5真的是我的菜。

     要说思域和朗逸，其实外观设计都不差，比如思域，前脸设计感真的非常到位，大面积的镀铬饰条，霸气外露。不过，思域的尾灯设计我个人不是太喜欢，感觉过于张扬，不耐看。朗逸的外观属于耐看型的，线条流畅大气，典型的大众风格，开几年也不会显得过时。

     但哈弗F5的外观，真的只能用惊艳来形容。整体的车身轮廓与溜背造型，非常符合我的审美；19寸的大轮毂，看起来性能感十足。哈弗F5的前脸是我的最爱，超大尺寸的进气格栅，带来的视觉冲击力让我过目不忘。

     更令我惊喜不已的是，哈弗F5的好看，不仅仅浮于表面，更藏在心里。哈弗F5运动风格座椅与D型方向盘，配合整体年轻潮派风格的同时，让车内呈现出了十足的动感。全景天幕的设置大大提升了车内环境，近1㎡的透光面积，视野也随之变得更加开阔，无论是出游还是日常都能带来绝佳的视觉体验。

     其次，实用性方面，哈弗F5真的比轿车强太多。

     我知道，拿一辆SUV去和两个轿车比内部空间，的确是有些耍流氓，所以这里就不再详细对比三个车的空间了。但我个人提车2个月来的感受是，坐惯了轿车的人，很快就会适应SUV;但坐惯了SUV的人，真的很难再去适应轿车。与哈弗F5相比，朗逸和思域的乘坐空间真的过于局促了，我更喜欢哈弗F5车内宽敞、自在的感觉。

     至于操控性能，坦白说，面对两款紧凑级轿车，特别是思域这种“200万以内无敌手”的神车，作为SUV的哈弗F5确实在操控上有些吃亏。但我想大家买车都不会下赛道，也极少会有机会油门踩到底起步。我的试驾感受来说，思域最平顺、线性，毕竟CVT变速器天生的优势，动力确实很猛；朗逸1.5L肉的一笔，感觉比较差，1.4T的要好很多；而哈弗F5介于两者之间吧，动力比1.5的朗逸强太多，脚感不像思域那么踩多少有多少，但是也非常好开。哈弗F5是1.5T涡轮增压的直喷发动机，变速器是7速湿式双离合，最重要的是可靠性要比大众的干式双离合好很多，比较放心。

     还有一点，哈弗F5的坐姿很舒服，视野非常好，思域的坐姿非常低矮，以前我很喜欢，认为这是运动车该有的范儿。现在嘛，我更喜欢哈弗F5这种坐得高、看得远的感觉。

     最后，作为一个老家在山区的“进城务工人员”，本人表示，驾驶哈弗F5回家真的能省心不少。高速动力随叫随到，超车分分钟不说，下了高速开进乡间小路，一样游刃有余。提车第一个月回趟家，刚好老家下暴雨，在离家十多公里的地方，一小块土方塌在路上，堆起一截低矮的小“路障”，我开着哈弗F5一脚油门就过去了，后视镜里一辆朗逸，磨磨蹭蹭半天也没过去……

     当然，还有一个就是品牌问题，买合资还是买国产。

     对我来说，从小家里就有车，从小就接触，我对品牌没啥迷信。合资品牌也会坏，也出现问题，比如筷子悬架、断轴、烧机油等等；而现在几个一流的自主品牌，虽然在核心技术上可能还有差距，但是产品质量已经接近，完全可以尝试。哈弗的SUV销量一直都是数一数二的，毫无疑问是自主大品牌，从产品本身，到店里的人员素质，都是能让我放心的。

     简单总结一下：朗逸虽实用，但太过沉闷；思域虽酷炫，但不够实用；而哈弗F5兼顾了酷炫与实用，最重要的是价格还要便宜两三万，购置税优惠一半，全款12万左右能上路，个人觉得还是比较理性务实的选择。