征战全球市场 长城汽车祭出三大招

     哈弗M6起价6.6万元 逼着小型SUV也要降价了 国际化发展是推动中国汽车工业从大到强的必由之路，打造全球化品牌，是自主汽车品牌增强核心竞争力的不二法门。经过多年发展，中国汽车工业已积累国际化的先期经验，自主汽车品牌参与国际竞争的实力不断提高，逐渐跻身世界前列。在国际权威品牌机构Brand Finance“2018全球最有价值汽车品牌100强”榜单中，长城汽车哈弗品牌凭借68亿美元的品牌价值，位列全球第16位，中国汽车品牌榜首，可谓全球汽车产业史上新晋品牌逆袭的经典奇迹。而奇迹背后是长城汽车征战全球市场20年的严密布局。

     布局全球研发中心 掌握核心造车技术

     在海外市场，哈弗品牌竞争对手直指现代、丰田、日产等车企，产品力无疑是 “掰手腕”的重要砝码，研发先行一直是汽车行业不变的定律。长城汽车董事长魏建军也曾多次提到：“作为自主车企，唯有核心技术创新能力，才能在时代变革中立于不败之地，哈弗要实现国际化梦想，技术创新是唯一的出路，只有全球的技术、全球的人才，才能支撑全球的哈弗。”

（长城汽车全球研发中心布局）

     在这种战略思想的指导下，长城汽车年研发投入超过6亿美元，用于加强国际化的技术合作，精心筹备建设海外研发中心。目前长城汽车在日本、美国、印度、奥地利、韩国分别建立了当地研发中心，加上位于保定与上海的研发中心，长城汽车已形成全球6国7大研发中心的体系。除此之外，今年年内长城还将启用电池与氢能研发中心，进军新能源领域进行布局。在具备全球化标准产品的基础上，更多海外研发基地的建立，更像是一套全球化“造血系统”，帮助长城生产符合亚洲其他国家、欧洲、北美当地市场需求的产品。

（长城日本技研株式会社开业）

     建设海外整车制造厂 提升全球经营能力

     2018莫斯科国际车展期间，长城汽车携哈弗品牌重磅车型哈弗F7荣耀亮相。作为中国品牌第一款全球车，哈弗F7将在哈弗俄罗斯图拉工厂投产。图拉工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，是长城汽车乃至中国汽车品牌在海外首个四大全工艺独资制造工厂，投资约5亿美金，产能将达到15万台/年，主要生产哈弗F7、H9等主力车型，预计在2019年初建成投产。随着图拉工厂的正式启用，未来哈弗的多款主力车型将在图拉工厂完成本地化生产。除了满足本地需求，哈弗还将通过俄罗斯市场辐射周边国家，未来将实现远销欧洲地区。哈弗海外工厂的落成，有效降低成本，更有利于为海外市场消费者研发、打造更符合其需求的优质产品。

（正在建设中的哈弗图拉工厂）

     2018年随着海外市场持续回暖，长城汽车计划实现伊朗、突尼斯等新KD项目SOP投产，同时充分利用海外KD组装厂产能，在现有组装厂进行产品升级，实现哈弗产品的海外KD组装，拉动KD项目产能及销量的双向提升。在营销网络建设方面，截止2017年长城汽车成功开拓460余家销售服务网点，并通过高品质的产品和高标准的服务在国际市场上塑造中国汽车品牌的崭新形象。

（俄哈弗公司总经理与俄罗斯经销商“大家庭”合影）

     把握机遇携手宝马 征战全球新能源市场

     今年7月在中德两国政要见证下，长城汽车与宝马正式签署了合资经营协议。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车向全球市场迈出的第一步。合资公司的研发和生产主体在中国，采用宝马的全球研发、生产控制标准，发挥长城汽车在本地化生产、配套、管理等领域的强大能力，充分利用中国在新能源汽车领域的政策、技术、配套资源等方面的优势，不仅为中国，更是为全球主要市场提供优质产品。

（长城宝马在德签约）

     未来，合资公司将首先在国内成熟的市场环境下落地合资品牌的产品生产，然后陆续发展海外市场，联合长城在全球的设计和研发体系，整合全球化布局，生产和制造符合全球化需求的产品。合资公司将提升长城对国际汽车市场的理解和适应，同时能够吸引和锻炼人才，加速长城汽车的国际化进程。

     长城汽车的全球化发展正步入快速拓展的时期，未来，长城汽车将加大海外市场的投入，加快哈弗品牌全球布局，改变海外市场中国汽车低质低价的品牌形象，实现哈弗品牌在各国家SUV市场的绝对领先地位，实现全球的长城。