假如你要是问一个男人,“什么样的女人你喜欢?”
他会说:“那是一种感觉。就是来电的感觉。”
继续问:“什么叫来电?”
男人一定回答:“就是想拥有她。”
作为爱车人士,小编自从在4月份北京国际车展与WEY P8有一面之缘后,一直对P8凌厉的外观设计,丰富的车内配置,也有一种“来电”的感觉,这次终于有机会来试驾一番P8这个性能怪兽。
SUV车型给人的固有印象就是底盘高、通过性和视野好,相对体积庞大的它们似乎与速度与性能扯不上什么关系。不过,WEY品牌旗下首款插电混动豪华SUV—P8,在加速方面的成绩甚至能让跑车汗颜。
作为WEY品牌旗下首款插电混动豪华SUV,该车马力竟高达340Ps,百公里加速只有6.5秒,更有5种驾驶模式诠释驾驶乐趣。
几天朝夕相处下来,WEY P8性能比想象中的还要强大!
第一眼看上去就“心动”
一眼看上去就心动,相信你见过很多这样的女生。但是在汽车圈里,这样的车似乎并不多见,都说颜值这东西说是仁者见仁,但为什么也会有刘德华这样的万人迷?同样P8自亮相以来,就以逆天的设计赢得了大部分消费者的认可,这次小编开着P8穿梭在首都的大街小巷,也是赚足了回头率。
小编认为,其中主要原因就是P8外观具有未来美学设计,辨识度非常高。“大嘴”样式的梯形八边中网,颇具视觉冲击力,散发着一种舍我其谁的气质。
前后呼应的前大灯与尾灯设计遵循着WEY家族“竖型”DNA设计元素。具有未来感的车身线条更是让人过目不忘。
P8内饰设计也蕴含格调,呈现出一个偏向驾驶者的舱内空间,与WEY品牌设计风格一脉相承。这主要得益于原长城汽车主管设计、前宝马M系设计总监皮埃尔·勒克莱尔。
随着汽车电子技术和供应商水平的提升,P8的9英寸TFT悬浮式彩色液晶触摸中控显示屏,12.3英寸三种主题风格虚拟仪表尽显科技感;座椅采用全皮材质非常柔软,并且做工细致,不仅具有通风、加热、按摩、记忆功能,还有无钥匙进入、灯光迎宾系统、智能感应式后尾门、流媒体后视镜以及空气质量控制等配置。
不光可以靠脸吃饭,P8还很有实力
如果你开着跑车,看到身边一辆WEY P8一闪而过时,无需感到惊讶,这辆车的极速真的能够达到240km/h。
动力方面,WEY P8搭载2.0T发动机,最高功率为172kW,最大扭矩为360N?m,匹配6速湿式双离合变速箱;而电动化部分,WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW,最大扭矩195N·m的驱动电机,综合最大马力为340Ps。
强大的动力输出和高效的节能设置,令WEY P8的百公里加速仅需6.5秒,综合工况油耗更是低至2.3L/100km。
在城市道路驾驶时笔者采用的是AUTO模式,AUTO模式有一个很大的优点,就是能量回收。
WEYP8还拥有ESP分轴控制技术和2模3级能量回收功能,得益于智能高效的能量管理系统,使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收。
AUTO模式下,当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电,因此电机能够时刻保持加速助力,能量的释放与回收游刃有余,整车最大能量回收利用率可达65%。
所以,综合工况油耗低至2.3L/100km,就是这么来的。
至于充电问题也是很多车友比较关心的,P8因为是插电混合动力除了常规的加油口(92号,经得起“粗粮”考验),左侧后视镜附近还有一个充电接口,这个充电接口属于慢充接口,充满时间需要大约4小时,价格在20元左右,同时纯电续航里程在50km。
当提及WEY品牌旗下SUV你最先想到什么,很多网友回答是“安全”,没错P8同样延续并丰富了SUV的安全性能。
安全配置上,WEY P8搭载“Collie智慧安全系统”,共采用了26项主动安全技术,从正面、侧面及后面全方位探测、预警及规避风险,主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。
这套安全系统,不仅能在危险时刻采取措施,日常驾驶中同样能为安全护航。
在山路试驾环节,虽然道路蜿蜒崎岖,然而出色的底盘调校,让WEY P8的操控更加机敏,在应对紧急变线、紧急转弯等情况时,更加从容不迫、从容避险。
据了解,WEY P8出色加速性能和触电般的劲爽体验,得益于灵活的Pi4平台起到的核心支撑。
该平台具备较强的可拓展性,且其智能的混动双轴驱动技术,可媲美传统豪华品牌。
不仅如此,Pi4平台还可以通过BSG电机与后驱电机双管齐下,对发动机低速扭矩进行填补,从而令动力性提升高达30%,带来无可比拟的混动驾驶体验。
全面测试完P8这款车后,笔者发现自己对P8这款车充满了喜爱之情,很是不舍的还车。
说实话刚拿到车的时候,一直以为其不过是一辆只注重于速度的怪兽,没想到它的各方面如此优异,尤其是电动四驱的表现一点也不比传统的全时四驱差, WEY P8补贴后售价为25.98万-27.98万元,对于这款车型而言,已经是物超所值。