不愿被误解，实测揭秘VV7真实油耗

     VV7自上市以来，一直备受关注。但在某次媒体实测后，爆出VV7油耗高达15个油，此后，VV7油耗问题一直是大家针论的话题，那么事实真是如此吗？一家媒体的评测可以代表广大车主的真实使用情况吗？接下来，就让我们用实际行动来做个论断。

     WEY品牌在“天府之国”成都举办“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”。本次活动是一次驾驶体验之旅，参与者驾驶WEY VV7从成都市区出发，终点是风景如画的西岭雪山。全程122公里路程，途径城市道路、高速公路以及山路道路三种路况。

     WEY VV7一行13辆车，在起点加油站加满油至跳枪，同时将里程表清零，待参赛车型全部做好准备工作后，一起上路，开启挑战。16公里天府大道，74公里高速路，再经过32公里乡村路和盘山路，所有参赛车辆均到达终点加油站。经工作人员记录的里程和加油量，最终计算出百公里油耗。

     比赛结果显示：挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/百公里，第二名为6.66L/百公里，第三名为6.87L/100km。13辆车的平均成绩为8.05L/百公里，对于中型车SUV来说这样的成绩可以说是个不小的惊喜。

     VV7油耗高低一目了然

     活动的出发地点在市区，城市道路向来少不了拥堵，对WEY VV7这类尺寸较大的中型SUV来说，其在拥堵路况下的油耗表现更是被消费者所关注。WEY VV7搭载的2.0T发动机，在自主品牌发动机里算是技术比较先进的，其运用的缸内直喷、双VVT、涡轮增压等先进技术，可以让每一滴燃油都发挥最大作用。此外，WEY VV7还全系标配发动机启停系统，因拥堵或等红灯需要临时停车时，发动机会停止运转，从根源上避免燃油的消耗。

     正常驾驶下，WEY VV7的市区油耗在9-11升，我知道有些人会说这个油耗并不低，在16-20万的价格区间，很多合资品牌SUV的市区油耗都比它出色。我认为会有这样的想法，是因为没能认清WEY品牌的定位。

     WEY品牌是豪华SUV品牌，但它像大多数自主汽车品牌一样拥有诚恳的价格，目的就是让豪华不再遥不可及。可诚恳的价格导致WEY VV7与普通合资品牌SUV处在了一个价格区间，因此常被人拿来比较。但WEY品牌清楚自己的定位，长城汽车创始人魏建军既然赌上了自己的姓氏，就说明WEY品牌的豪华绝不停留在表面，诚恳价格一样能拥有安全守护和尊贵体验。

     WEY VV7的安全标准非常之高，车身采用超五星欧系车身设计结构，高强钢应用比例高达75%，让WEY VV7如堡垒坚不可摧，是第一个在美标小重叠碰撞试验中取得GOOD评级的自主品牌车型。此外，WEY VV7的配置非常丰富，在隔音方面也很舍得下本，一切严格按着豪华品牌的高标准来打造。但WEY VV7的“实在”无疑也会增加它的重量，空载下的整备质量接近2吨，同价位普通合资品牌SUV也就1.6吨左右，现在再想想WEY VV7的油耗真的高吗？品质在这摆着，这油耗完全合理。

     智能驾驶令行车安全更进一步

     这次的高速公路路段挺有意思的，WEY VV7车队全部开启ACC功能进行巡航，ACC中文名称是自适应巡航系统，其工作后可根据前车快慢自动调整时速，帮助驾驶者保持一个合理的车距，相比自动巡航可谓智能和安全了很多。

     说到安全，WEY VV7可称道的地方还有很多，其配备了当下非常先进的ADAS智能科技驾驶辅助系统，除ACC自适应巡航外，还拥有360度全景监视系统，通过4颗广角摄像头采集车辆四周环境影像，并转换成5种直观视图提供给驾驶者，让他们做到心中有数；高清流媒体广角内后视镜，视野是普通后视镜的3倍，有效缩小后方盲区，关键是不受雨雪天气影响；半自动泊车功能，在泊车时通过显示屏或语音等人性化方式给驾驶员提供泊车的提示信息，让泊车不再是新手司机的“死穴”，这些智能安全配置的存在，令行车安全更进一步，也令驾驶更畅快和舒适。

     除了上述这些，WEY VV7还搭载了20项智能辅助驾驶系统，29项常规安全配置，包括ACC自适应巡航系统、ESP车身稳定系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等等，更以优异成绩通过最严苛的安全考核——IIHS小重叠碰撞试验，成为中国汽车行业安全新标杆。WEY品牌当初提出“安全是一切豪华的前提”，看来并没有食言。

     完美动力诠释卓越驾控

     山区道路就非常考验WEY VV7的动力和底盘了。前面说了WEY VV7的2.0T发动机，在省油方面是一把好手，但需要它出力的时候同样不会怠慢，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，加上该发动机扭矩的转速范围很广，加速时感觉会有源源不断的动力。

     被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速箱也为WEY VV7的驾驶体验加分不少，换挡速度快、传动效率高，动力来的直接不浪费。另外，该变速箱采用成本较高的湿式结构，稳定性和可靠性是干式双离合变速箱比不了的。

     底盘方面，WEY VV7采用四轮独立悬架，经过国际有经验的工程师精心调校后，具备了高刚性和轻量化的双重优点，中速敏捷、高速稳定，让WEY VV7的山路驾驶成为一次难忘的回忆。此外，WEY VV7还提供常规、ECO经济、SPORT运动三种驾驶模式可选，算是为驾驶者提供了额外的驾驶乐趣。

     宁静舒适 享受自在之旅

     城市道路的喧嚣、高速公路的风声、山区道路的碎石路，时时刻刻在考验着WEY VV7的NVH性能，而NVH性能的豪华也是评判一款车是否够“豪华”的标准。WEY VV7在此也是没少用心，通过高标准、先进科技和比别人更奢侈的用料，从降噪、隔噪、吸噪三个环节达到有效隔绝车外噪音，提升整车NVH性能，给驾乘者一个宁静舒适的座舱。

     此次驾驶体验之旅，让WEY VV7的产品力得到了充分的展现，扎实的用料虽然导致了车身重量的增加，但高效节能的动力系统将油耗控制在了合理的范围内；其次，丰富的智能科技驾驶辅助系统，大幅提升了行车的安全性；再有，出色的底盘调校，让WEY VV7在面对山路时也能像运动型车一样游刃有余；当然，无论外面的路况怎样变化，车内却始终保持着宁静和舒适。以上这些种种优势再加上诚恳的售价，WEY VV7无疑是20万元内最值得购买的豪华品牌SUV，而这也是WEY品牌正想打造的“中式豪华”。