CEC首站燃情上赛，9小时赛车嘉年华点亮上海滩

 6月10日，CEC中国汽车耐力锦标赛首站公开组决赛的战火在上海国际赛车场点燃。我们采用单圈长达5.4公里的上海国际赛车场全赛道，除了16个高难度的弯道外还有有长达1.1公里的大直道，赛道挑战性非常大，长达四小时的赛程，对赛车的动力、刹车、轮胎、底盘都是极大的考验。

    公开组共有原型车、GT3、GTC、GTS、2.0T 五个组别共31台赛车在起跑线上同时起跑，涵盖了征战过洲际赛场的原型车到近两年房车赛中火爆异常的TCR赛车等一系列赛车。今天的天气状况和昨日相似，凉爽的阴天，由于今天上午的天气状况有较大的降雨概率，赛前各车队的P房中都准备有雨胎，随时应对多变的天气情况。

    在周五排位赛中获得杆位的是T.K.R.动能车队的777号梅赛德斯-AMG GT3赛车，天石车队的888号赛车在第二位起跑。在公开GT3组别的精彩较量中，T.K.R.动能车队的777号毛俊豪/横溝直辉/韩松廷/徐卫车组实现Pole to Win，并创造了2分07秒773的全场最快单圈，JRM车队的75号闵衡/林南车组拿下第二，天石车队的888号Max Wiser/林树明/陈维安车组收获季军。

全场前三名颁奖

GT3组颁奖

    在公开GTC组别的激烈争夺中，利奥车队的99号李麟/徐加车组、97号谢家兴/邓勇来车组分获第一、第三的好成绩，其中利奥车队的99号李麟/徐加车组高居全场亚军。中运富通One Team车队的8号陈柏翰/张亚琦车组占据GTC组次席。公开GTS组别中，经纬·与果车队的2号叶聪杰/林祐宇车组遗憾退赛。

GTC组颁奖

公开2.0T组别颁奖

    在公开2.0T组别的群雄鏖战中，广东赛车队81号甄卓伟/黄楚涵车组、21号王浩/林立峰车组包揽一二，AVM车队的11号焦鹏/祁沛文/周浩文/刘汉卿车组勇夺第三。

    绿灯比赛开始，杆位出发的T.K.R.动能车队车手横溝直辉驾驶着777号梅赛德斯AMG GT3赛车顺利守住了自己的位置，并且将领先优势迅速扩大。在紧接着的2、3号弯中，天石车队车手林树明驾驶的888号奥迪R8 LMS Ultra GT3发生spin，冲出赛道。

    周五未参加排位赛的两台原型车，耀莱成龙DC车队的6号Ligier JS LMP3和有朋自远方来车队的76号Radical SR3发车位置较为靠后。在比赛开始后，两辆车从发车错综复杂的局势中积极向前推进，在比赛中不断展现自己的实力，接连上演精彩的超车大戏。可惜，在比赛开始18分钟后，有朋自远方来车队车手谢之明76号Radical SR3发生了机械故障，遗憾退赛。几乎在同一时间，耀莱成龙DC车队车手胡楠驾驶着6号Ligier JS LMP3，在14号弯spin。

    比赛接近1小时，天石车队888号奥迪R8 LMS Ultra GT3进站换胎、加油并更换了第二棒车手Max Wiser。Max Wiser出场后便展现出了自己的速度，并借助着JRM车队75号保时捷 911 GT3R进站的时机超越75号车，来到GT3组别第二名。

    比赛进行到1小时25分钟，场上保持领先但一直未进站的的T.K.R.动能车队777号梅赛德斯-AMG GT3赛车进站，成功在出站后保持住自己的领先地位，领跑全场。驾驶777号梅赛德斯AMG GT3的毛俊豪说：“中国的赛车一直在发展中，之后我们会更多的参与国内的比赛。梅赛德斯AMG GT3稳定性非常强，尤其是高速稳定性，也使得我们在排位赛中拿到杆位。由于我们是两位Pro和两位Am的搭配，策略上我们会让Pro车手跑75分钟。”

    不久后，天石车队车手MaxWiser驾驶的888号奥迪R8 LMS Ultra GT3发生了变速箱故障。Max Wiser表示：“我们车的变速箱出现了问题，无法很好的降档，有安全问题所以必须进站维修。”

    变化是耐力赛的主题词之一，在赛车场上，不可预知的变故，多变的天气，车手的状态都是变量，所以惊天逆转会经常在耐力赛上发生。2小时30分钟时，T.K.R.动能车队777号梅赛德斯AMG GT3赛车在进站加油时突然起火！在车组人员的妥当处理下，火被迅速的扑灭。好在火焰对车辆无太大影响，T.K.R.动能车队777号梅赛德斯AMG GT3赛车在出站后依然保持着全场领先的位置。

    耐力赛中，团队的作用可以说决定了比赛的成败。在赛前T.K.R.动能车队已经对各种情况进行了无数次的预演，在遇到这种突发状况才能临危不乱，反应迅速。T.K.R.动能车队的车队经理Mars Kang说：“刚才的状况比较突然，由于油料不慎渗漏，洒到了高温部件导致起火。后来处理及时，赛车可以继续比赛，希望它能撑过最后一小时。”

    比赛最后10分钟，在几轮高水平的攻防对决后，利奥车队驾驶99号兰博基尼Huracan SuperTrofeo赛车的徐加凭借对赛车的精准操控，在14、15号弯发挥出自己的速度优势，超越中运富通One Team车队驾驶着8号奥迪 R8 LMS Cup的陈柏翰，来到GTC组别第1位，并在T.K.R.动能车队毛俊豪驾驶的777号梅赛德斯AMG GT3赛车之后冲线。

    此外，利奥车队83号张大胜/张冉/杨小伟/聂鑫磊车组、R+ Racing车队186号郑辉/尚磊/肖敏车组、零创Linky车队90号江腾一/王亮/张亚琦车组分获公开GTC组别第四、五、六位。天石车队55号陈维安/蔺新颖/贺兮兮车组、中运富通One Team车队5号孙安宁/叶鹏程/杜佳平车组、零创Linky车队27号石海宏/孙超/高松/管方园车组拿下公开2.0T组别第四、五、六位。

    至此，CEC中国汽车耐力锦标赛首站两个组别的比赛全部结束，两天内国家组和公开组49台赛车，134位车手在赛场上角逐。公开组比赛结束后，赛后的电音节和嘉年华随之精彩上演，观赛完毕的观众们转移至后场沉浸在音乐世界。可以说这个周末CEC为观众们献上了一场纯正的赛车狂欢，下一站我们将会于9月21日-23日在宁波国际赛车场开始第二站的竞争，让我们共同期待！